耐高温橡胶板的应用领域越来越广泛，已经涉及到行行业业。这些年私家车数量激增，与之相伴的是产生的废旧轮胎。一项统计数字显示，每年我国产生的废旧轮胎达数亿条，总重近千万吨，如果回收处理不当，这些废旧轮胎就会成为“黑色垃圾”。这其中，有不少废旧轮胎经过翻新后被当成新轮胎卖了出去。这种翻新的轮胎如果技术不过关，就存在隐患，易引发交通事故。

调查发现，在回收、处置废旧轮胎方面存在三个困境：缺少回收、处置废旧轮胎的相关立法；在一定程度上存在管理真空；对于回收、处置废旧轮胎方面缺少财政补贴。“我国在处理废旧轮胎方面大多采用土法炼油的小作坊和土窑炉，由于投资小、工艺和生产设备落后，在生产过程中不仅能源消耗巨大，而且会向周围环境大量排放二氧化硫、硫化氢、苯类等有害气体。”据调查，每炼1吨废轮胎会产生超过100千克的二氧化硫，同时伴随产生大量的生产废渣，对土壤和水源造成了毁灭性破坏，有的作坊周围寸草不生，树木枯死。如何消化、吸收逐年增加的废旧橡胶和废旧轮胎，如何将这些废旧橡胶制品和废旧轮胎转变为资源的综合利用，成为一项重要课题。
废旧轮胎如果利用好了是重要的城市资源。虽然容易造成环境污染，但经过深加工、无害化处理后，废旧轮胎可变成胶粉、沥青、高分子复合材料、橡胶砖、防水卷材等新型材料。
委员们建议相关部门通过立法或者建章立制的方式，强化废旧轮胎的回收、处置管理，以此促 进节能减排，推动循环经济的发展；政 府应责成市发 改 委根据本地区的实际情况，比如每年治理废旧轮胎所花费用等内容出 台措施，为参与回收、处置废旧轮胎的商家提供补贴；根据现状，采用政 府补贴、贴息贷 款等让利的方式，吸引部分国有企业、民营企业参与废旧轮胎环保处理领域，并终建成青岛市统一的废旧轮胎的无害化处理。